Los autobuses eléctricos de Berlín se paralizan debido al frío y tienen que ser sustituidos por otros de combustión

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La capital alemana, Berlín, se ha visto obligada a sustituir algunos de sus autobuses eléctricos por otros diésel debido a los problemas de autonomía asociados al frío.

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El clima frío en todo el mundo está exponiendo la debilidad de las energías verdes y los sistemas de transporte basados ​​en ellas. Por ejemplo, Texas ha visto a millones de personas afectadas por apagones debido a que los paneles solares están cubiertos por la nieve y las turbinas de viento están congeladas.

El clima extremadamente frío también ha provocado interrupciones en el transporte en toda Alemania. Un ejemplo es Berlín, con la flota de autobuses urbanos eléctricos de Alemania fuera de servicio.

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23 e-buses tuvieron que ser retirados de servicio

El Berliner Morgenpost informó que algunos de los autobuses eléctricos verdes operados por Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) habían sido retirados de servicio debido a problemas de alcance en el clima extremadamente frío.

Hasta 23 autobuses eléctricos tuvieron que ser reemplazados por autobuses diésel el lunes pasado. En última instancia, la capital alemana planea convertir toda su flota en eléctrica para 2030.

Según los memorandos internos proporcionados al Berliner Morgenpost a diario, las temperaturas muy frías eran demasiado para las baterías de los autobuses eléctricos porque se necesitaba mucha energía para la calefacción.

 Una parte de los autobuses eléctricos fueron sustituidos por autobuses diésel durante la noche porque ya no tenían energía suficiente para completar sus rutas planificadas.

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La portavoz de BVG, Petra Nelken, confirmó que el e-bus Solaris de doce metros de largo no pudo soportar bien el frío. «De acuerdo con el contrato de adquisición y las especificaciones, se supone que pueden conducir 130 kilómetros incluso a menos 10 grados Celsius, pero no todos lo lograron», dijo.

Los e-buses inadecuados fueron reemplazados por buses propulsados ​​por diésel, que pueden viajar de manera confiable cientos de kilómetros antes de necesitar repostar.

En total, 23 autobuses de la flota de 123 autobuses eléctricos quedaron fuera de servicio, lo que generó retrasos y obligó a los pasajeros a esperar en el frío en las paradas.

🔎 | Welt.de | SignsOfTimes

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